Allarme centrale

Allarme centrale (sistema gestione tecnica edificio). L’azionamento del pulsante di allarme sul quadro in cabina viene trasmesso a una centrale di sorveglianza dopo un intervallo di tempo impostabile (lunghezza corsa massima). Il ricevimento dell’allarme da parte della centrale di sorveglianza è segnalato in cabina dall’indicazione luminosa “soccorso in arrivo”. L’indicazione è cancellata automaticamente all’apertura della porta. Il pulsante allarme e l’indicazione “soccorso in arrivo” sono integrati nel quadro in cabina. Alimentazione per indicazione “soccorso in arrivo” e collegamento tra centrale di sorveglianza e armadio ascensore a cura del committente.

Allarme tecnico

Allarme tecnico (sistema gestione tecnica edificio). Rilevamento dei diversi disturbi interni e trasmissione alla centrale dell’edificio sotto forma di allarme cumulativo, dopo un intervallo di tempo impostabile e tramite un contatto senza potenziale. Disturbi rilevati: mancanza di corrente/mancanza di controllo/comandi persistenti per un periodo di tempo e non elaborati/mancata chiusura delle porte entro un certo tempo. Collegamento centrale edificio verso sala macchine a cura del committente.

Altezza superiore ridotta della tromba ascensore

Altezza superiore ridotta della tromba di 2.90 m, con tutte le relative misure di sicurezza. Richiede un’autorizzazione edilizia straordinaria (a cura del committente).

Apertura porta precoce

Maggiore efficienza grazie all’apertura automatica precoce della porta.

Apparecchio di codifica con inserimento codice numerico

Installato in cabina. Dopo l’inserimento della corretta combinazione di numeri è possibile raggiungere il piano richiesto premendo un pulsante oppure utilizzando un pulsante a chiave (per fermata x/accesso x)

Armadio protezione incendio

L’azionamento Integra si trova in un’altra zona incendio. Inoltre viene montato un armadio protezione incendio (armadio F30, pareti laterali F60, porte T30).

Auto Genius carico utile 3500 kg

Una versione da 3500 kg di carico utile richiede una certificazione TÜV del progetto tramite un’apposita commissione .

Azionamento a pulsante

Azionamento a pulsante senza registrazione di chiamata. Indicazione di occupato a ogni accesso sul quadro al piano.

Azionamento con energia elettrica d’emergenza

Azionamento con energia elettrica d’emergenza. Quando si commuta sulla rete elettrica d’emergenza (contatto senza potenziale dell’azionamento di emergenza) viene eseguita una corsa per evacuazione alla fermata principale e l’ascensore viene bloccato. Il termine della corsa di evacuazione viene comunicato senza potenziale all’azionamento di energia elettrica d’emergenza esterno.

Azionamento porta regolato

Azionamento porta regolato, impostabile in continuo.

Azionamento pulsante esterno, segnalatore acustico di arrivo ai piani

Azionamento esterno sui piani. Con i pulsanti di chiamata e di invio è possibile chiamare la cabina o inviarla a qualsiasi piano. Con segnalatore acustico di arrivo ai piani, luce rossa per occupato e indicazione “cabina al piano” integrata nel pulsante di chiamata.

Barra a pressione

Per ogni fermata è disposta, una sopra l’altra, una barra di contatto di gomma sensibile alla pressione, per una semplice selezione del piano direttamente dall’ascensore (solo per ascensori con più di 2 fermate).

Barre di selezione sensibili alla pressione, in gomma nera, per una semplice selezione del piano dall’ascensore.

Batterie d’emergenza

Batterie d’emergenza del controllo ascensore. In caso di caduta di tensione o in caso di sbalzi di tensione, le batterie di emergenza permettono ai microprocessori di conservare i dati. I segnali presenti restano in memoria, quindi non avviene un reset automatico (nessuna corsa di ricerca). In caso di mancanza di corrente, il microprocessore, la luce di emergenza e l’allarme ascensore vengono alimentati da batterie, senza interruzione, per circa 1 ora.

Blocco avviamento

Lo sblocco degli ascensori avviene gradualmente e ritardato di 2 – 3 secondi. Collegamento tra i locali macchina a cura del committente.

Blocco controllo KGA

Blocco controllo ascensore piccoli carichi. La cabina, dopo l’arrivo, resta bloccata alla fermata di arrivo fino all’apertura della porta per il prelievo del carico. Utile solo in presenza di impianto citofono.

Blocco porta cabina elettronico

Blocco porta cabina elettromeccanico. Non antieffrazione! Impiegato per impedire l’accesso al piano dalla cabina.

Blocco porta cabina meccanico

Impiego in caso di distanza eccessiva tra porta cabina e parete o vetro della tromba sul fronte.

Caratteristiche porta sulla tromba dell’ascensore

Classe di resistenza al fuoco E60.

Caratteristiche porte di vetro

Le porte in vetro non corrispondono ai requisiti richiesti dai vigili del fuoco.

Cassaforte chiavi

Montata esternamente all’edificio. Diametro foro 50 mm, profondità foro 120 mm. Utile in caso di edifici industriali e/o commerciali. In caso di emergenza picchetto, vigili del fuoco, ecc. hanno sempre accesso all’edificio.

Citofono

Il citofono è necessario per l’allarme. L’allarme viene inoltrato dalla cabina alla centrale e segnalato sia visivamente che acusticamente. Successivamente dalla centrale è possibile attivare il citofono. Decade l’indicazione “soccorso in arrivo”.

Comando chiamata semplice universale

Si basa sul principio del controllo a pulsante. In aggiunta, l’ascensore può anche essere inviato dai piani a qualsiasi fermata desiderata. L’arrivo della cabina viene indicato da un segnale acustico.

Componenti a cura del committente

Montaggio di componenti a cura del committente quali: lettore monocanale di badge, altoparlante, videocamera, citofono ecc. (incl. collegamento cabina – sala macchine).

Contatto a chiave per chiamata al piano

La cabina può essere chiamata esclusivamente tramite una chiave. L’interruttore a chiave è montato sul quadro del piano (fermata x). Certificazione tramite indicazione ottica. Cilindro a cura del committente.

Controllo ascensore ospiti

Tramite un interruttore a chiave sul quadro in cabina è possibile raggiungere direttamente il piano corrispondente. Sul quadro al piano della fermata corrispondente è integrato un pulsante per comandare il viaggio non accompagnato della cabina alla fermata principale, per prelevarvi degli ospiti. L’ospite può comandare la corsa prenotata tramite un pulsante integrato nel quadro in cabina. Allo scadere del tempo di prenotazione, l’ascensore sarà nuovamente libero. È possibile chiamare solo la cabina libera. Per il comando da parte degli ospiti è obbligatorio il controllo tramite pulsante.

Controllo chiusura

Controllo chiusura. La seconda porta può essere aperta solo dopo la chiusura della prima e viceversa.

Controllo collettivo discesa

Registra comandi cabine e piani. Le chiamate dai piani vengono elaborate in discesa fino alla fermata principale, le inferiori vengono elaborate in salita. Frecce di arrivo e proseguimento a ogni accesso.

Controllo collettivo duplex in discesa

Per due ascensori contemporaneamente. Il controllo registra tutti i comandi delle cabine e dei piani. La cabina disponibile in minor tempo serve in discesa tutti i piani fino alla fermata principale, la successiva li serve in salita. Indicazione di proseguimento a ogni accesso, per impianto.

Controllo corsa breve

In caso di accessi posizionati frontalmente, con altezze di piano minime (distanza piano < 1.5 x velocità nominale) l’ascensore viaggia tra i due piani a velocità revisione.

Controllo corsa rampa

Tramite chiave sul quadro in cabina è possibile sbloccare il controllo comandi salita/discesa sul quadro cabina. In questo modo la cabina può raggiungere lentamente a porte aperte il livello desiderato tra livello terra e rampa.

Controllo porta separato

Controllo porta separato. In caso di fermata con più di un accesso, all’arrivo della cabina viene aperta solo la porta dell’accesso richiesto.

Controllo prenotazione

Il controllo prenotazione permette di escludere il controllo esterno. L’ascensore è controllabile esclusivamente attraverso i pulsanti in cabina. Il relativo interruttore a chiave ACCESO/SPENTO è montato sul quadro in cabina.

Controllo prioritario, controllo direzione

Controllo corsa prioritaria. L’azionamento contemporaneo del contatto a chiave priorità e del pulsante corrispondente sul quadro cabina, permette la corsa diretta a un piano, senza che l’ascensore si fermi in risposta alle chiamate ai piani. Sia i comandi cabina che i comandi piano già presenti saranno cancellati.

Controllo selezione cabina

Controllo gruppo. Azionando per esempio l’interruttore a chiave sul quadro al piano, l’ascensore più grande viene separato dal gruppo collettivo e portato allo stesso piano.

Controllo semplice chiamata (gestione taxi)

Per un arresto su prenotazione alle fermate. Le chiamate vengono memorizzate ed elaborate singolarmente una dopo l’altra. Un comando che non può essere elaborato entro cinque minuti viene cancellato (per evitare viaggi a vuoto). Indicazione di occupato per montacarichi con funzione di carico (a ogni accesso).

Corrimano

Un’opportunità di appoggio e guida per le mani, ad altezza adeguata.

Costruzione

Costruzione protezioni anticaduta sulla cabina in caso di maggiore profondità della tromba.

Costruzione cabina

Cabina in lamiera profilata aluzinc, costruzione portante estremamente solida.

Costruzione in profilato d’acciaio

Costruzione autoportante in profilato d’acciaio, zincatura sendzimir, per il fissaggio delle guide e delle porte sulla tromba.

Dispositivo di frenata d’emergenza

Impedisce la caduta dell’ascensore in caso di cedimento di un cavo.

Dispositivo elettromeccanico

Permette il fissaggio esatto sull’altezza del piano e, durante le operazioni di carico e scarico, consente anche carichi non centrati monolaterali.

Evacuazione automatica

Evacuazione automatica in caso di mancanza di corrente. In caso di mancanza di corrente l’ascensore si porta automaticamente alla fermata più vicina e apre le porte.

Evacuazione di emergenza idraulica

Nel caso di ascensori idraulici, casual verificarsi di cadute di tensione, si attiva l’evacuazione alla fermata inferiore e il blocco dell’impianto. Per questa funzione viene impiegato un dispositivo di energia d’emergenza interno.

Fotocellule

3 fotocellule controllano la condizione di carico della cabina. Quando la cabina è carica, le porte si chiudono automaticamente e la cabina prosegue al piano successivo.

Funzionamento emergenza incendio

Se, dopo l’arrivo alla fermata sul luogo dell’incendio, l’interruttore a chiave dell’emergenza incendio sul quadro in cabina viene ruotato su ACCESO, la relativa cabina sarà a disposizione dei vigili del fuoco con controllo interno. L’interruttore a chiave emergenza incendio è funzionante solo fino a quando l’interruttore stesso si trova in posizione incendio.

Giunti tromba

Giunti di fissaggio per il rivestimento delle paratie a cura del committente.

Griglia/grata

Le griglie/grate impediscono incidenti di persone o carichi e garantiscono la sicurezza dei passeggeri.

Illuminazione tromba

Illuminazione all’interno della tromba ascensore per l’esecuzione di lavori, con tubi fluorescenti.

Impianto citofono KGA

Microfono e altoparlante, tasto di chiamata e comunicazione integrati nel quadro al piano. L’impianto di citofono permette la comunicazione tra due posizioni di carico.

Incendio

Dispositivo anti-incendio conforme alla norma EN 81-73 senza interruttore a chiave predisposto nella fermata principale con pulsante cieco o incl. cilindri Kaba, Safos o SI e possibilità di collegamento con impianto allarme anti-incendio a cura del committente. Dispositivo anti-incendio conforme alla norma EN 81-73 con interruttore a chiave nella fermata principale con cilindro Kaba e possibilità di collegamento con impianto allarme anti-incendio a cura del committente. (Cantone Zurigo cilindro Safos, Cantone Genf cilindro SI).

Indicazione di proseguimento corsa

Indicatore di proseguimento corsa al piano. Indicazione digitale a LED con segnale acustico nel settore di accesso.

Indicazione di sovraccarico

Indicazione di sovraccarico sul quadro cabina per ascensori idraulici.

Indicazione posizione cabina

Indicazione al di sopra del quadro piano.

Indicazione posizione cabina e proseguimento

Indicazione posizione cabina e proseguimento al piano. Indicazione tramite display a 3 posizioni. Montato sulla cornice delle porte al piano, al di sopra del quadro del piano, in una mascherina in acciaio cromato. (Dimensione display ca. 75 x 40 mm)

Indicazioni standard

L’ascensore è conforme alla “Direttiva sulla sicurezza degli ascensori” (Decreto ascensori SR 819.13 del 23.06.1999/versione 07.05.2002 e della norma SIA 370.001/002). In particolare questo decreto prescrive che l’azienda responsabile del montaggio non può mettere in funzione l’ascensore, se al committente dell’ascensore sono imputabili difetti non giustificabili, come per. es. collegamenti mancanti al sistema di allarme (Easycom), aperture non ammesse nelle paratie attorno alla tromba, ecc.

Installazione per ambienti umidi

Montacarichi versione con protezione antiumido: cabina e porte zincate o con verniciatura antiruggine antiumido equivalente. (Tipo di protezione: IP 54/65). Apparecchiature nella tromba e in cabina in versione protezione antispruzzo.

Interruttore a chiave al piano ACCESO/SPENTO

Interruttore per l’ordine fermata (x). Per l’attivazione o la disattivazione dei pulsanti dei piani o per attivare o disattivare il controllo esterno.

Interruttore a chiave impulso cabina

Il piano (fermata x) può essere raggiunto solo tramite una chiave. Il relativo interruttore a chiave è montato sul quadro in cabina. Certificazione tramite indicazione ottica.

Interruttore a chiave in cabina ACCESO/SPENTO

Scelta piano tramite un interruttore a chiave “acceso-spento” montato nel quadro in cabina, per attivare il pulsante della cabina. La chiave in posizione “acceso” non può essere estratta. La conferma della procedura di selezione avviene tramite un diodo luminoso.

Interruttore ricevimento

È possibile controllare direttamente dalla cabina solo la fermata prima del ricevimento (fermata). Al cliente sarà sbloccato il piano desiderato a partire dal ricevimento. (Quadro incl. collegamenti dalla tromba dell’ascensore al ricevimento a cura del committente).

Interruttore traino

Interruttore traino per l’apertura delle porte dell’ascensore. E’ predisposto sul soffitto davanti all’ascensore, a circa 3 m di distanza, e permette un’apertura razionale delle porte. Predisposizione della canalina vuota dalla tromba dell’ascensore all’interruttore di traino a cura del committente.

Interventi a cura del committente

Interventi che devono essere eseguiti o pagati dall’architetto/proprietario. Per es.: copertura di pavimenti, tappeti, pareti, ecc. contro la sporcizia o l’azione del lavoro di saldatura, il ripristino di rivestimenti di pareti e pavimenti, ecc.

KGA

Sigla per “ascensore per piccoli carichi”.

Listelli di protezione

Tre listelli di protezione paralleli di materiale plastico PE riciclato nero a protezione delle pareti della cabina.

Orologio

Spegnimento dell’impianto dell’ascensore tramite un orologio interno. L’ascensore può restare inattivo per un periodo di tempo preimpostato su un orologio montato nell’armadio di comando. I comandi interni ed esterni possono essere disattivati tramite un orologio digitale programmabile.

Porta chiusura appartamento

Per le fermate che portano direttamente in un appartamento si consiglia al committente di prevedere una porta da appartamento posizionata davanti alla porta della tromba ascensore (a protezione di effrazioni e contro aria, rumore, polvere, ecc.).

Preallarme acustico

Segnale acustico in cabina di arrivo al piano, o preallarme acustico prima della chiusura delle porte.

Profili

Profili protettivi in alluminio anodizzato.

Protezione porta esterna

In corrispondenza delle fermate che portano direttamente all’esterno, si consiglia di proteggere le porte dell’ascensore contro eventi meteorologici come neve, pioggia, freddo, ecc. con misure adeguate da parte del committente. Adatti sono  per esempio tettoie, atri, rientranze o gronde.

Quadro cabina

Due quadri altezza ambiente con tasti in versione specifica per il cliente. Con indicazione dinamica dei piani/ direzione di movimento e selezione piani.

Radioguida

Radioguida X canali incl. X telecomandi.

Regolazione frequenza e accumulo pressione

Un motore idraulico regolato sulla frequenza permette un massimo di 120 viaggi/ora. L’energia della discesa viene accumulata in un accumulatore di pressione tramite una pompa idraulica a ingranaggi. Questa energia viene ceduta durante il successivo viaggio di risalita. In questo modo si riducono del 50% circa i valori delle connessioni elettriche.

Scanner impronte digitali

Riconosce tramite scanning le impronte di max. 99 utilizzatori diversi e permette la chiamata al piano. Incl. montaggio e programmazione. Collegamento cavi tra apparecchio e lato interno porta tromba a cura del committente.

Sedile a ribalta per ascensore

Sedile a ribalta montato in cabina (superficie seduta legno naturale).

Segnale di arrivo

L’arrivo al piano viene segnalato acusticamente (per ogni porta  piano).

Segnale rosso-verde

Segnalazione rosso-verde prima di ogni accesso. In particolare per montacarichi.

Segnale sollecitazione

Con le porte aperte e il tasto-carico inserito, il segnale acustico viene attivato con il pulsante del piano.

Sicurezza degli ascensori

L’ascensore è conforme alla “Direttiva sulla sicurezza degli ascensori” (Decreto ascensori SR 819.13 del 23.06.1999/versione 07.05.2002 e della norma SIA 370.001/002). In particolare questo decreto prescrive che l’azienda responsabile del montaggio non può mettere in funzione l’ascensore, se al committente sono imputabili difetti non giustificabili, come per. es. collegamenti mancanti al sistema di allarme, aperture non ammesse nelle paratie attorno alla tromba, ecc.

Sirena allarme

Sirena allarme nello scomparto luci o sul tetto della cabina.

Sistema di chiamata d’emergenza

Sistema di chiamata d’emergenza con collegamento telefonico analogico per due numeri d’emergenza programmabili. L’apparecchio può essere collegato a una centrale telefonica che non filtra gli impulsi della selezione multifrequenza (DTMF) e che resti utilizzabile anche in caso di mancanza di corrente (non ISDN). Possono essere gestiti fino a quattro apparecchi con lo stesso numero. Collegamento telefonico a cura del committente. In caso di emergenza è necessario garantire l’accesso allo stabile al nostro servizio di picchetto. Questa condizione può essere garantita tramite una cassaforte chiavi (vedi opzioni) presso l’accesso principale.

Sorveglianza infrarossi ingresso

Impedisce la chiusura delle porte all’avvicinarsi all’ascensore. Area di rilevamento impostabile individualmente.

Sorveglianza porta tromba

Interruttore terminale aggiuntivo sulle porte esterne per la sorveglianza del dispositivo di chiusura meccanico. Collegamento fino alla sala macchina (controllo ascensore) a cura del committente.

Sorveglianza serratura

Sorveglianza serratura. Interruttore terminale aggiuntivo sulle porte esterne per la sorveglianza del dispositivo di chiusura meccanico.

Tasto blocco porta

“Tenere la porta aperta”: questo tasto a impulso aggiuntivo consente di ritardare la chiusura automatica della porta per un tempo impostabile permettendo il carico e lo scarico. Allo scadere del tempo impostato, la porta si chiude automaticamente. La chiusura della porta viene azionata anche tramite il comando “chiudere porta” o un comando di partenza dalla cabina.

Temperatura

Temperatura tromba min. +5 gradi, max +40 gradi. Il mantenimento del valore dell’ascensore e il suo impeccabile funzionamento può essere garantito esclusivamente in una tromba asciutta ed esente da polvere.

Temperatura tromba

Temperatura tromba min. +5 gradi, max +40 gradi. Il mantenimento del valore dell’ascensore e il suo funzionamento impeccabile può essere garantito esclusivamente in una tromba asciutta ed esente da polvere.

Tempo di apertura porta

I tempi di apertura porta sono impostabili individualmente. Mantiene la porta aperta per il tempo impostato.

Tenere la porta aperta

Questo tasto a impulso aggiuntivo consente di ritardare la chiusura automatica della porta per un tempo impostabile permettendo il carico e lo scarico. Allo scadere del tempo impostato la porta si chiude automaticamente. La chiusura della porta viene provocata anche tramite il comando “chiudere porta” o un comando di partenza dalla cabina.

Unità di raffreddamento

Le unità di raffreddamento sono consigliate quando il numero di corse è superiore a 60 corse/ora. Impedisce il riscaldamento dell’olio.

Ventilazione forzata

Ventilazione forzata della fossa a cura del committente.